昨天，工作人員正在地鐵8號線三期（王府井）綜合管廊項目內(nèi)巡檢。本報記者 方非攝

　　本報訊（記者 王天淇）地下管線鋪設(shè)、維修都在同一條廊道內(nèi)，路面不再反復(fù)開挖“裝拉鎖”。昨天，記者探訪位于北京保險產(chǎn)業(yè)園和王府井的兩處正在建設(shè)的地下綜合管廊。據(jù)了解，今年還將開工建設(shè)地下綜合管廊30余公里。

　　北京保險產(chǎn)業(yè)園坐落于八大處腳下，計劃建成國家級金融保險創(chuàng)新示范區(qū)。這里的地下綜合管廊系統(tǒng)是京西第一條地下綜合管廊，被列入2016年住建部開工建設(shè)任務(wù)，目前正在進(jìn)行管線入廊施工工作。

　　園區(qū)地下綜合管廊敷設(shè)于石景山園北一區(qū)規(guī)劃二號路、實興東街道路下，全長約1.5公里，設(shè)置雙艙，其中一艙單獨用于電力管線鋪設(shè)，另一艙將綜合鋪設(shè)給水、供熱、通信等管線，為整個園區(qū)提供市政配套。

　　走進(jìn)地下管廊，綠色橡膠路面可容納一輛小型電瓶車通行。廊道一側(cè)的墻壁上每間隔20厘米，自上至下垂直分布著幾只鋼架，鋼架上整齊排列著各項市政設(shè)施管線。“采用綜合管廊可以避免因管線擴(kuò)容、維修等反復(fù)開挖道路，延長了管線使用的壽命。”北京保險產(chǎn)業(yè)園控股公司副總經(jīng)理潘小江告訴記者，用于放置管線的鋼架采用可調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行固定，未來隨著產(chǎn)業(yè)園的承載需求變化，還可以進(jìn)行配套調(diào)整升級。

　　王府井綜合管廊地處核心區(qū)域，地上大牌商家聚集，建筑十分密集，屬于優(yōu)先建設(shè)綜合管廊區(qū)域，且該地區(qū)建成年代較早，許多市政管線已運行較長時間，部分管線已出現(xiàn)過修復(fù)情況，并且管線敷設(shè)雜亂，標(biāo)準(zhǔn)較低，急需整體改造。在這里結(jié)合軌道交通、地下空間開發(fā)建設(shè)綜合管廊，有利于管線的運營維護(hù)，避免挖掘道路，保證管線安全和地區(qū)正常的商業(yè)活動，有利于該地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)造良好的城市環(huán)境。

　　隨著工作人員走下幾層樓梯，記者來到了位于地下15米深的王府井綜合管廊。這條管廊自燈市口大街北側(cè)，向南沿王府井大街敷設(shè)至東單三條北側(cè)，管廊總長度約2公里，共設(shè)置兩層三艙，下層為綜合艙，用于放置給水、熱力、通信等管線，上層一側(cè)為電力艙，另一側(cè)為逃生通道，用于日常維修巡視等，同時設(shè)置3座進(jìn)風(fēng)亭、2座排風(fēng)亭及配套的逃生口、人員出入口、吊裝口等附屬設(shè)施、監(jiān)控中心1座。

　　與保險產(chǎn)業(yè)園地下管廊不同的是，王府井綜合管廊布置在地鐵8號線三期車站和區(qū)間的兩側(cè)，前期作為地鐵車站的降水導(dǎo)洞使用，后期將改造建設(shè)成寬4.5米、高6.2米的綜合管廊。據(jù)京投管廊公司副總經(jīng)理安志強介紹，地鐵降水導(dǎo)洞和管廊共用可以節(jié)約部分土建費用，王府井綜合管廊與地鐵8號線三期綜合設(shè)計，同期建設(shè)，達(dá)到資源共享。

　　近日，北京市政府辦公廳印發(fā)加強城市地下綜合管廊建設(shè)管理的實施意見，明確了總體要求、統(tǒng)籌規(guī)劃、有序建設(shè)、嚴(yán)格管理和工作保障等各項工作任務(wù)，積極穩(wěn)妥有序推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè)。今年，本市計劃開工建設(shè)冬奧會延慶賽區(qū)、北京新機場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等綜合管廊項目約30公里。

　　據(jù)市城市管理委管廊處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2016年北京市開工建設(shè)城市副中心、石景山保險產(chǎn)業(yè)園等綜合管廊長度53公里，2017年開工建設(shè)世園會園區(qū)、新機場高速公路等綜合管廊項目47公里，截至今年3月已形成廊體約20公里。到2020年，北京市將結(jié)合城市道路、軌道交通和城市新區(qū)建設(shè)，將建成地下綜合管廊150公里至200公里。（文章來源：北京日報）